一,合肥城市交通状况:
目前合肥城市的发展状况和城市公交车特点,决定了90%以上的市民外出的交通方式主要选择公交车。随着城市圈的扩大,工作区和居住区的分离,越来越多的市民每天上下班、购物、逛街等要花费更多时间乘车出行,同时也就是有更多的时间去接触公交车车内外广告。
人们每天花在公交车上的时间平均为70分钟,如果每周以5个工作日计算,市民每个工作日乘坐公交车的时间超过1个半小时。根据调查近72%的人每天乘车频率为每天4次以上,每周在公交车所花时间为4个多小时,公交车的客流量平均800—1000人次/天/辆车,BRT公交车的客流量平均1500-1800人次/天/辆车。
二,媒体分析:
七成以上的受众搭乘公交车出行的主要目的为上下班、购物、回家,大多数公交车乘客都是有规律反复搭乘特定线路的人群。
三,媒体介绍:
车内挂旗:
具有视觉接触全覆盖,视觉冲击力极强等特点。
占据公交车内广告信息的绝对主导地位。
颠覆了传统公交载体的传播观念,以视觉传播无处不在、上车即见,为整合传播目的,在市民出行的过程中,在车内有限的空间最大限度传递信息,进而有效的提升广告到达率,以扎堆效应能更全面的展示产品,提升广告主的认知度和美誉度。
媒体位置:
车厢的两侧车窗上方,2个安装区域,共计五个平面广告刊位。
规格:1.25M*0.25M 数量:5块 总面积: 1.56M2
媒体特点:
到达率高;针对性强;方便更换;视觉冲击强;强制关注;千人成本低;接触频次高;无遮挡性;记忆度;可阅读性。
高到达率:
公交车内广告每天平均超过1个小时的观看时间,受众每次观看车内广告的时间平均在7分钟左右,远远超过其他媒体。以超过90%的超高到达率,成为广告信息有效发布不可忽视的媒体新选择。
千人成本低:
合肥公交集团BRT公交车的平均日客流量为1800-1500人次/车/日,特级线平均日客流量为1000-1200人次/车/日,甲级线平均日客流量为800-1000人次/车/日。
此数据来自于:合肥公交集团营运中心数据部
强制主动性:
具有空间封闭、乘客无法回避的特点,有效锁定受众。乘客一上车即会看到挂旗,具有高强制收看特点。封闭的空间,更具无干扰优势,人均距离少于1米的近距离接触,广告影响更直接。
可阅读性强:
结合数据调查,由于公交车厢是相对密封的空间,乘客在行车中有88%会阅读车内广告,车内广告将第一时间内吸引受众注意力;
记忆度强:
目标人群对广告内容的记忆,会根据接触的频次增加而加深。
有效刺激消费者:
车内挂旗,全城覆盖该城市主要商业街、百货大楼、大卖场、中高档酒店、休闲娱乐等终端消费场所,几乎是消费者去购物休闲过程中最后接触的媒体,有效刺激引导消费。
专业的服务:
本公司拥有专业的媒体运作团队,全方位一站式服务让您的媒体发布更有效率,更有效果。
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